الرياضة هيونداي سانتا 10

+

2016 هيونداي سانتا في رياضة سيارات الدفع الرباعي ما الجديد 2016 2016 هيونداي سانتا في الرياضة هو دون تغيير. المقدمة في رحيل من معايير الصناعة، وتقسيم شركة هيونداي سيارات الدفع الرباعي سانتا في انفجارين نماذج مختلفة قبل بضع سنوات. يوفر العادية سانتا المستهلكين مع ثلاثة صفوف من المقاعد ومحرك V6 قياسي، وبالتالي مناشدة الأسر الكبيرة، في حين يأخذ أصغر سانتا الرياضة الرعاية للمصابين دون الحاجة للحصول على الصف الثالث والجزء الأكبر المصاحبة له. مع قاعدة عجلات 4 بوصة أقصر من العادي سانتا في، تهدف 2016 الرياضة من أجل تحقيق توازن عادل بين يمين كبيرة جدا وصغيرة جدا. هيونداي سانتا في 2016 الرياضة يرتفع الى طاولة المفاوضات تصميم حافة الأسلوبية لا يكاد كما هو واضح في أطول وأكبر سانتا في. ومعظم المتسوقين يكون راضيا جدا مع التعبئة والتغليف سانتا في الرياضة والبصمة. في خفض مستويات أدنى لها، لا يتم إزالة سعر قاعدة هذه الرياضة بعيدا جدا عن التسعير من الكروس أوفر الصغيرة شعبية من هوندا (CR-V) وتويوتا (RAV4). وبعد انها اكبر قليلا من تلك النماذج، وسوف أربعة بالغين العثور على الفسيحة بصدق ومجهزة تجهيزا جيدا، في حين أن الكبار الثالث في العمق ضمن نطاق الاحتمال و[مدش]؛ شيء لا يعتبر بسهولة مع CR-V أو RAV4. كان يمكن أن يكون سانتا في الرياضة مع واحد من اثنين من المحركات: معيار 2.4 لتر أربع أسطوانات تنتج 190 حصانا، أو في 2.0T، وتوربو أربع أسطوانات توريد 265 حصان. تتوفر إما بالدفع على العجلات الأمامية أو الدفع الرباعي كلا المحركين. لكلا الخيارين الرياضة، وقائمة من الميزات القياسية طويلة، في حين تسمح حزم الخيار لك لنقل سانتا في الرياضة (خصوصا في 2.0T ستار) إلى مواصفات تقريبا شبه الفاخرة. لا خيار محرك فعال بشكل خاص، على الرغم من، والتي قد تكون مصدر قلق لبعض المتسوقين. و2.0T مع جميع الدفع بالعجلات، على سبيل المثال، يسلم ولكن 21 ميلا في الغالون في تقديرات وكالة حماية البيئة الدورة المركبة. إذا كنت ترغب في مزيد من الكفاءة تحت غطاء محرك السيارة، سواء فورد إسكيب وحافة إعادة تصميم تمثل بدائل قابلة للتطبيق، وكذلك شركة هيونداي توكسون أصغر. الذي أعيد تصميمه أيضا هذا العام. أفضل اللقطات أخرى تستحق النظر قد يكون رياضي مازدا CX-5 وعرة جيب شيروكي. ولكن إذا كنت تبحث عن فسيح ومجهزة بشكل جيد انتقال سيارات الدفع الرباعي، 2016 هيونداي سانتا في الرياضة هو بالتأكيد يستحق نظرة. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات 2015 هيونداي سانتا في رياضة متاح في اثنين من خفض مستويات: قاعدة و2.0T. الميزات القياسية لنموذج القاعدة تشمل عجلات 17 بوصة من سبائك، والمفسد، أدى لهجات الأمامي والنوافذ الخلفية ملون، المرايا الجانبية ساخنة، نظام تثبيت السرعة، تكييف الهواء، وعجلة القيادة الخيمة، وتصغير، 40/20/40 - split للطي مقاعد خلفية، هاتف بلوتوث ووصلة الصوت ونظام الصوت ستة المتكلم مع لاعب CD، راديو الأقمار الصناعية، منفذ USB ومقبس الصوت مساعدة. اختياري هو حزمة معدات الشعبية، وهو ما يضيف أمامية أوتوماتيكية، FOGLIGHTS، الجانب القضبان قضبان السقف والزجاج الأمامي ممسحة دي خفض الانبعاثات المعتمدة المؤمنة، ومقاعد أمامية مدفأة، شاشة تعمل باللمس 4.3 بوصة، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام المعلوماتية ارتباط الأزرق هيونداي وفي اتجاه وثمانية مقعد السائق (مع رباعية دعم أسفل الظهر). حزمة بريميوم تتطلب حزمة معدات الشعبية وتشمل دخول بدون مفتاح والاشتعال، والمفروشات والجلود، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد، ومقعد الراكب الأمامي السلطة، انزلاق 60 المقاعد الخلفية / 40-تقسيم (مع المزالج للطي عن بعد في منطقة الشحن)، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ التلقائي، وأجهزة قياس ترقية، ومرآة الرؤية الخلفية السيارات يعتم، ودليل الشمسيات النافذة الخلفية، ونظام رصد بقعة عمياء مع التنبيه عبر المرور الخلفي. تتطلب حزمة تقنية حزمة قسط ويضيف أجهزة الاستشعار الخلفية وقوف السيارات، وفتحة سقف بانورامية، ويفتغاتي السلطة حر اليدين، وعجلة القيادة ساخنة، إعدادات الذاكرة سائق، تهوية المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية ساخنة، وشاشة تعمل باللمس 8 بوصة، ونظام الملاحة و 10 مكبر صوت البعد نظام الصوت. سانتا في الرياضة لديها والداخلية المظهر المعاصر نظيفة. وكبير 8 بوصة تعمل باللمس هو اختياري على قاعدة و2.0T خفض مستويات. وخفض مستوى 2.0T يأتي مع معظم محتويات الطرود معدات الشعبية ومعدات خاصة، جنبا إلى جنب مع محرك ديزل أكثر قوة، وعجلات 18 بوصة، والباب الخلفي السلطة حر اليدين. اختياري على نماذج 2.0T هو حزمة في نهاية المطاف، والذي يتضمن معظم محتويات حزمة التكنولوجيا ويضيف عجلات 19 بوصة، مصابيح أمامية زينون، المصابيح الخلفية LED وإنفينيتي نظام الصوت الصوت المحيطي 12 سماعة. المحركات والأداء المحرك الأساس 2015 هيونداي سانتا في الرياضة هو 2.4 لتر أربع أسطوانات المحرك الذي ينتج 190 حصان و 181 رطل قدم من عزم الدوران. نظام الدفع بالعجلات الأمامية كتجهيز قياسي، وجميع الدفع بالعجلات هو اختياري. نقل الوحيد المتاح هو ست سرعات أوتوماتيكية. الاقتصاد في استهلاك الوقود تقدر وكالة حماية البيئة عن 2.4 هو 23 ميلا في الغالون مجتمعة (20 المدينة / 27 على الطرق السريعة) مع بالدفع على العجلات الأمامية و 21 ميلا في الغالون مجتمعة (19 المدينة / 25 على الطرق السريعة) مع الدفع الرباعي. وهذه هي أقل من المتوسط ​​النتائج لفئة الكروس أوفر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. ترقيات سانتا الرياضة 2.0T إلى ديزل 2.0 لتر أربع أسطوانات مع 265 حصانا و 269 رطل قدم من عزم الدوران. الاقتصاد في استهلاك الوقود ينخفض ​​بشكل طفيف إلى 22 ميلا في الغالون مجتمعة (20 المدينة / 27 على الطرق السريعة) مع بالدفع على العجلات الأمامية و 21 ميلا في الغالون مجتمعة (18 المدينة / 24 على الطرق السريعة) مع الدفع الرباعي. لاحظ أن 2.0T ذات الدفع بالعجلات الأمامية في نهاية المطاف يحصل على تصنيف الطريق السريع 26 ميلا في الغالون مع عجلات فريدة من نوعها 19 بوصة، وعلى الرغم من أن 2.0T كل ذات الدفع بالعجلات في نهاية المطاف لا يتأثر. في اختبار الأداء ادموندز، وهو كل عجلة قيادة سيارة سانتا في الرياضة 2.0T تسارع من السكون إلى 60 ميل بالساعة في 8.1 ثانية، وهو أبطأ قليلا مما هو الحال بالنسبة للتقاطع صغير مع محرك ترقية وAWD. وكان نموذج 2.0T محرك الجبهة اختبرنا أسرع في 7.5 ثوان إلى 60 ميلا في الساعة. سلامة مزايا السلامة القياسية لعام 2016 هيونداي سانتا في الرياضة وتشمل الفرامل المانعة للانغلاق القرص، والجر والسيطرة على الاستقرار، أكياس هواء أمامية جانبية للمقاعد، ستائر هوائية جانبية، وسادة هوائية سائق في الركبة، ومساند الرأس النشطة الأمامية، وهي ميزة تلة حامل والسيطرة تلة النسب. كاميرا الرؤية الخلفية ونظام مراقبة بقعة عمياء مع التنبيه عبر المرور الخلفي اختيارية على قاعدة النموذج والقياسية على 2.0T. أيضا اختياري على تقليم قاعدة ومعيار على 2.0T هو نظام المعلوماتية ارتباط الأزرق هيونداي، والتي تقدم خدمة المساعدة على الطريق، والاستجابة تحطم، جهاز التحكم عن بعد قفل الباب والمعلمات الإلكترونية للآباء والأمهات مع السائقين في سن المراهقة (بما في ذلك السرعة والجغرافية سياج وحدود حظر التجول) . في اختبار تحطم الحكومة، وحصل سانتا الرياضة تصنيف الكمال خمس نجوم عموما، مع خمس نجوم لمجموع سلامة أمامي الأثر وخمس نجوم لمجموع السلامة من الصدمات الجانبية. معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة منح سانتا في رياضة أعلى درجة للومثل، جيد ومثل. في المعتدل تداخل لموازنة أمامي اختبارات التصادم ولكن ثاني أسوأ ومثل؛ هامشي ومثل. يسجل في-تداخل صغير اختبار تعويض أمامي. في الجانب الأثر، سقف قوة وتصميم مقعد / مساند الرأس (حماية الاصابة) الاختبارات، وحصل على سانتا في الرياضة وومثل، جيد ومثل. تصنيف. في ادموندز اختبار الفرامل، وجاء سانتا الرياضة 2.0T AWD إلى توقف من 60 ميلا في الساعة في 127 قدم، وهو أطول قليلا من المتوسط. التصميم الداخلي والميزات الخاصة سانتا في الرياضة تضم واحدا من كابينة أجمل ستجد في كروس بأسعار معقولة. هنا سوف تجد مواد ذات جودة أعلى بكثير من المتوسط، في توليفة مع تصميم الطراز المعاصر متكاملة لطيف. كلاهما منظمة تنظيما جيدا مفاتيح ومقروءة، ووجدنا القوائم لمس وظائف لتكون بديهية كما قد أمل. المقاعد الأمامية سانتا في الرياضة هي داعمة لالرحلات الطويلة، وسوف ركاب المقعد الخلفي التمتع شعور الرحابة في عداد المفقودين في عمليات الانتقال المدمجة الأكثر قدرة على المنافسة، وخصوصا عندما يتم إضافة ثالثة ركاب المقعد الخلفي. وينعكس هذا الحجم الداخلي الإضافي أيضا في القدرة على نقل البضائع. تقدم سانتا في الرياضة سخية 35.4 قدم مكعب خلف المقاعد الخلفية. وعندما يتم طي تلك المقاعد، أنت (والاشياء الخاصة بك) سوف يتمتع أكثر من 71 قدم مكعب، قادرة تماما على المنافسة مع قادة CR-V وقطاع RAV4. وقطع الوحيد في العالم الحقيقي من التوقف والذهاب لرؤية خلفي محدود للسبورت. هذه هي وظيفة (أو ضعف) من الدعامة الخلفية واسعة وتقريبا طولية تشبه نوافذ الجانبية والخلفية. انطباعات القيادة في المهام النموذجية التي تتماشى مع المهمات اليومية، والرياضة تبرز أكثر في ما يخص الضوضاء. انها بالتأكيد واحدة من عمليات الانتقال بأسعار معقولة أكثر هدوءا المتاحة. كنا أقل أعجب نوعية الركوب حازمة والرياضة، على الرغم من. أصغر تموجات الطريق الرصيف تسبب تأثير نطاط، ترجمة لالاهتزازات دخول المقصورة، ويمكن أن المطبات الكبيرة زعزعة السيارة. على الطرق على نحو سلس، على الرغم من فارس الرياضة على نحو أفضل، وأنه يشعر تأمين تدور المنعطفات. رغم أن لديها ومثل، الرياضة ومثل. في اسمها، 2016 هيونداي سانتا في الرياضة ليس لاسيما الرياضية إلى القيادة. وعلى الرغم من تسارع 2.0T في الوقت المناسب إلى 60 (8.1 ثانية) لن يفوز أي زلات الوردي، قبالة قطاع السحب تستمتع تنقيحها النسبي وعزم الدوران وفيرة. وبينما gearchanges من السرعة ستة هيونداي التلقائي يمكن أن تكون بطيئة بعض الشيء في بعض الأحيان، والتحولات التي هي على نحو سلس لذلك يأخذ اهتماما كبيرا لإشعار. ستجد سبورت قاعدة 2.4 لتر أربع تنافسية تماما مع محطات توليد الكهرباء في CR-V وRAV4، ولكن إذا كان لديك المرونة في الميزانية سوف نوصي اختياره لترين من أداء التوربيني. آراء المستهلكين جيد البقالة متعهد النقل بواسطة جون دبليو في 30 يوليو 2016 سيارة: 2016 هيونداي سانتا في الرياضة بعد 9.5K الاستخدام، عدد الكيلومترات الغاز 19.5 مدينة (مع A / C على فقط في الطقس الحار)، 24 هوي: لا A / C، الظروف المثالية - مسطحة، تحكم أوتوماتيكي للسرعة، وحركة المرور خفيفة اند متوسط ​​سرعة 77MPH. محرك 2.4L كافية بالكاد لسرعات بين الدول - نقل ترس أوطا في أدنى المعاوقة اند ميلا في الغالون محركات الأقراص إلى الصفر. ومثل، منظمة التعاون الاقتصادي ومثل. زر لا طائل منه لتحسين الغاز الأميال. يتم تشغيل الحقيقية ومضات ميلا في الغالون على لوحة أجهزة القياس لمدة 2/3 ثانية بعد المحرك. محرك 2.4L له خشن الخمول في توقف حركة المرور - تاجر لا يمكن تصحيح. تاجر قدم لنا نظام وقود أنظف ونصح لنا باستخدام شل، فاليرو أو الغاز شيفرون - أنه لم يشف خشن الخمول. 4WD العتاد يشكل عائقا خطيرا (حتى فض الاشتباك) على transmsson محرك 2.4L. إذا كنت أكثر 5'11 ومثل. - عليك أن تناسب بالكاد مريح - أنا 5 '11 ومثل. وأنا لا يمكن ضبط مرآة الرؤية الخلفية تماما مع مقعد القيادة في أعلى منصب. يرجى ملاحظة، تعطل المحرك عند اتخاذ المناورات الطارئة أو كبح القوي - كيف يمكن أن يكون هذا المدمج في عامل الأمان؟ كنت فريسة سهلة من الاصطدامات الخلفية أو الجانبية - لا يمكنك الخروج من قدوم حركة المرور حتى يشارك المحرك وناقل الحركة - يأخذ ثانية ثمينة! هذه السيارة ليست أكثر أمانا، ميكانيكيا / تقدما من الناحية التكنولوجية من الماركات الأخرى. أنا حصلت على سعر جيد. أنا أحب أسلوب & أمبير؛ تناسبها بشكل جيد في المرآب الخاص بي. 1 من 3 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة لا انها الشقيقة الكبرى! سوزان Sarnoski في 10 يوليو 2016 سيارة: 2016 هيونداي سانتا في الرياضة أفترض إذا لم يمتلك سانتا في، هذا سوف اعجاب، ولكن كنت قد امتلكت موديل 2007 وقررت & مثل؛ تحديث ومثل ؛، الرجل ما هو خطأ! المقاعد في 2016 الرياضة هي مثل الجلوس على الخرسانة (أنا في حاجة لإضافة توسيد التكميلي). يتم إصلاح مسرع الآن إلى الهيكل السفلي في القاعدة الأمر الذي يجعل دفع لأسفل على دواسة البنزين جسديا مؤلمة في واحد أسفل الظهر، لديك لدفع أسفل من الصعب حقا خاصة إذا كان لديك أقدام صغيرة! أجد المكونات الداخلية رخيصة وعلى درجة أقل بكثير من نموذج 2007، السجاد رقيقة، وهناك قدر كبير من البلاستيك. الانتقال الصف 2ND جلوس مع مقبض رخيصة وضعوا الآن على جانب المقعد هو مزعج، نقل نموذج مسبق أسهل بكثير، وكانت تقع في الجزء العلوي من مقعد واحد؛ الآن أنه على الجانب يمكنك الصفر ساقك على أنه إذا كنت الخروج من المقعد الخلفي. مرايا الرؤية الخلفية هي أصغر بكثير والتي لا تعطي لك طريقة عرض كبيرة. وأخيرا والبيك اب هو. وأيضا دعنا نقول فقط أشعر كما لو أنني يمكن أن تعمل بشكل أسرع. ومن العروات عند محاولة تسريع، انها مجرد ليست بالسرعة الشقيقة الكبرى. أنا أتطلع لتخلص منه. الغاز الأميال هو جيد، غرفة داخلية جيدة، وأسف للمدخنين ليس هناك منفضة سجائر. انهم إعادة تكوين الكونسول الوسطي الأمامي وأنه لا يبدو أن لديها غرفة قدر، لذلك لا سعيدة مع خفض هناك أيضا. لتشغيل العام في جميع أنحاء المحلية أعطيها 7، لطريق سريع أنها خفيفة جدا، ولقد كان التمسك عجلة القيادة مع 2 يد قبضة الموت حتى في الرياح الخفيفة عندما شعرت بنفوذ كبير. لا تحاول مجرد فتح 2 النوافذ الخلفية دون فتح الجبهة، إذا قمت بذلك سوف ضجيج يصم الآذان يكون، واهتزاز هو أقرب إلى إرسالها إلى الفضاء! مقارنة عموما إلى عام 2007، ولها 1. 4 من 4 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة بلادي "في تقرير المصير" هدية التقاعد الكمال. بواسطة ب: جيم في 11 يونيو 2016 سيارة: 2016 هيونداي سانتا في الرياضة العديد من العديد من الإيجابيات. الراحة والمناولة والراحة، الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارات الدفع الرباعي المتميز، وانخفاض مستوى الضجيج، وضوابط، في جميع أنحاء الرؤية، والتخزين، وتبدو أنيقة، وتتبع. سلبيات؟ = أضعاف، وتأمين المقاعد الخلفية لا تذهب مسطحة تماما. التحكم في التطواف جيدة تحت 72 ميلا في الساعة، وإلا فإنه سوف بالاستعداد الكثير في التضاريس المعتدل نظرا لمحرك صغير. درجة الحرارة +/- أزرار سيئة مضيئة وصعبة جدا لقراءة وضبط أثناء القيادة. الحصول على توربو أو أكبر محرك حصانا لكثير من 80 ميلا في الساعة و / أو القطر. بلدي شراء هيونداي الآخرين قد تجاوزت 150،000 ميل الحد الأدنى من الصيانة. التكاليف وأي إصلاحات كبرى، ولكن أنا لا تدفع لهم 'من الصعب' سواء. 5 من 5 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة مطلوب سيارة فاخرة لتحت 35،000 $ بواسطة هيلين في 29 مايو 2016 سيارة: 2016 هيونداي سانتا في الرياضة لقد راجعت كل سيارات الدفع الرباعي في هذه الفئة، وقررت على هيونداي سانتا في على أساس السلامة وترقيات. لم يسبق لي ان امتلك سيارة 4 دورات وأخذ المشورة للذهاب مع توربو، سعيد لأني فعلت. إنني على ثقة من المارة ودمج على الطريق السريع مع توربو. وكان وقود جيد، 28-30 ميلا في الغالون. شكواي الوحيد هو مقعد الراكب الأمامي لا يذهب صعودا وهبوطا، حتى لو كنت أجلس كما الراكب، أستطيع أن أرى بالكاد على غطاء محرك السيارة. 8 من 10 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة على الأرجح لدينا شراء المقبل بيل ريد يوم 16 أبريل 2016 سيارة: 2016 هيونداي سانتا في الرياضة إذا كانت ميزانيتك لا تسمح لماكان بورش أو حتى سيارة رينج روفر إيفوك، وربما هذا هو سيارات الدفع الرباعي التي تريدها. في الجنوب الغربي هناك الكثير من الأماكن للذهاب، ولكن معظم تقع قبالة اثنين من الطرق السريعة حارة. وجود الثقة لتمرير بطيئة RV تتحرك أو أن شبه طويلة يعني ركوب أقل إرهاقا إلى وجهتك. بالإضافة إلى الداخلية الفاخرة من المستغرب ومستوى الصوت، ولكن ليس كما تماما كما سيارات الدفع الرباعي أكثر تكلفة، غير مقبولة. رمي في 100،000 ميل الضمان وكنت تبحث في الكثير من القيمة لالنقدية المنفقة. 3 من 14 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة قيمة عظيمة